FIAT 500 

PRODOTTO VENDUTO - Un'automobile che non ha bisogno di presentazioni, il simbolo del miracolo economico italiano, la prima vera citycar, la FIAT 500 ha segnato la storia delle automobili in Italia (e non solo). Il design unico ed inconfondibile di Dante Giacosa (Premiata col compasso d'oro nel 1959), unito ad una sorprendente affidabilità, la resero probabilmente, l'automobile italiana più iconica a livello mondiale. Piccola, compatta, alla portata di tutti, semplicemente, FIAT 500.

Vennero allestite e testate unità prototipali a benzina a quattro tempi con due cilindri raffreddati ad aria forzata, in varie configurazioni: a camere di combustione in testa e a camere laterali, ad alberi a camme in testa e ad alberi a camme nel basamento con punterie ad aste e bilancieri, a cilindri paralleli e a cilindri contrapposti, a disposizione longitudinale e a disposizione trasversale.

All'interno la 500 L smentisce la leggendaria spartanità della 500 F e dei modelli precedenti con varie rifiniture: sedili reclinabili di serie (già offerti a pagamento sulla F) e con un disegno nuovo a righe; rivestimento del pavimento in moquette; plancia ricoperta da plastica nera; nuovo cruscotto con indicatore carburante, quasi identico a quello della 850, ma di colore nero anziché beige, con fondoscala 130 anziché 140; volante a razze nero con logo rosso FIAT nel pulsante clacson; levette di apertura delle porte di nuovo design e spostate nella parte inferiore; nuove manovelle degli alzacristalli; comode tasche portaoggetti in plastica nera inserite sui due pannelli anteriori degli sportelli.

*il prezzo è inteso escluso passaggio di proprietà